Morgan Plus 8

Beschreibung

MORGAN PLUS 8
Der Morgan Plus 8 ist mit Abstand das bekannteste Sportwagenmodell, das der britische Automobilhersteller Morgan im Jahr 1968 gebaut hat. Die anhaltende Beliebtheit des Modells war über viele Jahre hinweg die treibende Kraft für das Unternehmen in den mehr als 50 Jahren, in denen es ohne Unterbrechung produziert wurde. Unter Morgan-Enthusiasten ist das Modell eng mit Peter Morgan verbunden, dem Eigentümer und Vorstandsvorsitzenden hinter dem Design. Im Jahr 1966 näherte sich der Triumph TR-Motor dem Ende seiner Lebensdauer und es wurde nach einem geeigneten Ersatz gesucht. Die Rover Motor Company bot den Rover-V8-Motor aus Aluminium an. Maurice Owen trat dem Unternehmen bei, um die Entwicklung des neuen Autos Morgan Plus Eight zu leiten. Dieses Modell wurde 1968 auf der Earls Court Motor Show der Öffentlichkeit vorgestellt. Der Plus 8 wahrte Morgans Ruf auf der Rennstrecke. Dies erwies sich als eines der erfolgreichsten Autos, die das Unternehmen je gebaut hat. Ende der 1960er Jahre erwarb die Morgan Motor Company südlich der bestehenden Fabrik weitere Fabrikgebäude. Dies ermöglichte eine bescheidene Ausweitung des Betriebs von Pickersleigh Road.

Alle Morgans, einschließlich des Plus 8, sind Cabriolets. Es ist ein britisches Modell voller Nostalgie: Morgans werden seit den Jahren vor dem Zweiten Weltkrieg auf die gleiche Weise gebaut. Auf einem Stahlchassis ist ein Rahmen aus Eschenholz aufgesetzt, während die Karosserie aus Metall besteht. Fast alles wird von Hand gefertigt und zusammengebaut. Geleitet wird Morgan von Charles Morgan, dem Enkel des Gründers.

DESIGN DES MORGAN PLUS 8
Der Prototyp des Plus 8 basierte auf einer modifizierten Version des Chassis des Plus 4, in das ein 3,5-Liter-V8-Motorblock von Rover eingebaut wurde. Das Fahrwerk wurde aufgrund von Anpassungen am Getriebe in den Jahren 1973 und 1976 mehrmals angepasst. Als Ergebnis dieser Fahrwerksanpassungen wurde 1976 auch die Karosserie angepasst und verbreitert und die Radhäuser vergrößert, um die größeren und breiteren Reifen aufzunehmen, die erforderlich waren, um die erhöhte Leistung des Motors ordnungsgemäß auf die Straße zu übertragen. Der ursprüngliche Plus 8 von 1968 war 57 Zoll breit und der letzte war 64 Zoll breit. In den 1960er Jahren war der Plus 8 mehrere Jahre lang das schnellste Serienauto in Großbritannien.

MOTOREN IM PLUS 8
Morgan war der erste einer Reihe von Sportwagenherstellern, die V8-Motoren von Rover verwendeten, später folgten TVR und Marcos. Das Auto hatte von Anfang an einen Achtzylindermotor unter der Haube. Der 3,5-Liter-V8, mit dem der Plus 8 debütierte, war vom Rover P6 3500 entlehnt. Der Rover-Motor wiederum basierte auf einem Block von General Motors. Die Leistung des Plus 8 war phänomenal: Für den Sprint auf 100 km/h benötigte das Auto nur 6,7 Sekunden und das im Jahr 1968! Es gab kein britisches Serienauto, das schneller war. Die beeindruckende Leistung war eine Kombination aus dem amerikanisch-britischen Motor und dem geringen Gewicht des Wagens. Das Plus 8 wog knapp über 800 Kilo. Der von uns angebotene Plus 8 3,5 V8-Einspritzer ist eine Kleinserienversion mit der einzigartigen Aluminiumkarosserie, Aluminiumfelgen und -Stoßstangen und dem 193 PS starken 3,5 V8 in Kombination mit einem 5-Gang-Getriebe. Ab Werk in der BMW-Farbe Lapisblau bestellt. Dieser Morgan wurde vom damaligen Importeur Nimag neu in die Niederlande geliefert. Die Lackierung ist komplett neu und wurde in einer unserer eigenen Lackierereien durchgeführt. Auch die Innenausstattung, das Verdeck und alle Polster wurden von einem ortsansässigen Fachmann komplett erneuert. Wir haben auch eine neue Persenning anfertigen lassen, die im Lieferumfang enthalten ist. Das Armaturenbrett aus Walnussholz wurde durch fachmännisches Entfernen der alten Lackschicht und Auftragen einer neuen Lackschicht in seinen Originalzustand zurückversetzt. Kurz gesagt, ein einzigartiger Morgan für den perfektionistischen Enthusiasten.


Bitte beachten Sie: Besichtigung nur nach Vereinbarung!